ROMA Ultima Ora \/ IPA \u2013 \u201cIl Cdm ha rinnovato il taglio delle accise sino al 5 settembre, contenendo cos\u00ec il costo del carburante anche durante il grande rientro dalle vacanze. Poi, valuteremo come intervenire anche con provvedimenti mirati\u201d. Sono le parole di Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy, in una intervista su Avvenire. \u201cNoi chiediamo con forza alla Commissione Europea di rivedere il meccanismo infernale degli Ets, che per le sue distorsioni grava in modo particolare sul nostro Paese e finisce per penalizzare la competitivit\u00e0 delle nostre imprese. E\u2019 prioritario costruire un vero mercato unico dell\u2019energia, che consenta alle imprese europee di produrre a costi competitivi e condizioni di concorrenza eque rispetto ai nostri partner internazionali. La transizione ambientale non pu\u00f2 tradursi nella deindustrializzazione dell\u2019Europa\u00bb.Per quanto riguard un decreto per accelerare l\u2019IA e lo sviluppo dei robot nell\u2019industria Urso dice: \u201cCredo sia necessario affrontare questa sfida con una visione culturale e politica che preservi il sistema sociale che si \u00e8 sviluppato nel nostro continente. Non possiamo far finta che il problema non esista, in attesa che la Cina ci sommerga di umanoidi. Abbiamo proprio in Italia le competenze per sviluppare un nostro modello tecnologico e produttivo alternativo a quello asiatico, anche sul piano del welfare. Siamo gi\u00e0 tra i leader europei nella robotica e possiamo diventare protagonisti anche nel nuovo campo degli umanoidi\u201d. Nel 2024 Urso aveva definito un obiettivo \u00abraggiungibile\u00bb produrre \u00abun milione di auto\u00bb in Italia: \u00abL\u2019obiettivo di un milione di veicoli nel 2030 \u00e8 ancora raggiungibile, se l\u2019Europa ci dar\u00e0 finalmente ascolto, completando il processo di revisione che abbiamo indicato. Stellantis \u00e8 sulla strada giusta, come dimostra la crescita nel primo semestre della produzione italiana, aumentata del 13,7%, con le autovetture a +27,7%. Ha compreso prima di altri che occorreva abbandonare la religione dell\u2019elettrico per fornire al mercato prodotti pi\u00f9 in sintonia con le aspettative dei consumatori. Altre case automobilistiche europee sono invece ancora in mezzo al guado: annunciano chiusure di stabilimenti e licenziamenti di decine di migliaia di lavoratori. Per sostenere questa svolta dobbiamo far prevalere in Europa i due principi della neutralit\u00e0 tecnologica e del \u201cmade in Europe. Una seconda casa automobilistica? Penso che anche questo obiettivo sar\u00e0 raggiunto, con una avvertenza chiara a tutti: benvenuto chi produce con le componenti italiane nel rispetto delle nuove regole del \u2018made in Europ\u00e8\u201dInfgine su Electrolux che ha annunciato 1.700 esuberi: \u201cAbbiamo chiesto all\u2019azienda di presentare un nuovo piano industriale che punti al rilancio produttivo e alla salvaguardia dei lavoratori. Ove ci\u00f2 avvenisse, lo sosterremo con misure appropriate, anche straordinarie\u201d.Per quanto riguarda le Zes: \u00abLa Zes unica del Mezzogiorno \u00e8 stata un grande successo che ha contribuito ad accelerare gli investimenti con immediati benefici occupazionali. I risultati conseguiti sono tali che numerose Regioni hanno manifestato interesse per una possibile estensione del modello anche al Nord. Proprio il caso della Sardegna dimostra che i controlli funzionano: quando un progetto non risponde pi\u00f9 ai requisiti di legge, l\u2019autorizzazione viene revocata. Si possono adottare strumenti simili per l\u2019accelerazione autorizzatoria anche per le altre Regioni, che \u00e8 poi la prima richiesta delle imprese. Non si potr\u00e0 per\u00f2 conferire la stessa intensit\u00e0 di incentivi pubblici perch\u00e8 non lo consentono le regole europee sugli aiuti di Stato. In ogni caso stiamo lavorando gi\u00e0 con le Regioni per individuare le \u2018aree di accelerazione industrial\u00e8 previste nel nuovo regolamento Industrial Accelerator Act, in via di approvazione, laddove sar\u00e0 possibile configurare interventi specifici in alcuni settori strategici, anche nel comparto delle auto cos\u00ec come della tecnologia green e della siderurgia\u00bb.
\n\u2013 Foto: Ipa Agency \u2013
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