Ultima Ora – La regolarit\u00e0 “dell’intera operazione” di trasporto di quattro missili intercettati lo scorso 7 giugno dalla guardia di finanza nel porto di Bari, operazione che ha portato all’arresto del francese Regis Claude Albert\u00a0Normand, “\u00e8 comprovata da una licenza individuale di trasferimento rilasciata dal Ministero della Difesa francese, valida fino al 26 gennaio 2027, che autorizzava espressamente il trasferimento temporaneo verso la destinazione greca”.
\nI missili e l’autorizzazione della Difesa francese
\nA spiegarlo in una nuova nota \u00e8 l’avvocato Fabio Schino, difensore del 46enne detenuto da oltre due mesi con l’accusa di aver introdotto in Italia, senza autorizzazione, quattro missili da guerra.
\n“Nel ribadire la totale estraneit\u00e0 del proprio assistito alle condotte contestate”, l’avvocato “precisa che l’indagine riguarda un trasporto di materiale tecnico connesso a un’attivit\u00e0 di collaudo presso la base Nato Namfi di Chania (Creta), svolta nell’ambito di una partnership industriale tra Mbda France e la societ\u00e0 greca Altus Lsa. Tale operazione – prosegue – era finalizzata esclusivamente a test di sviluppo e rientrava in una collaborazione lecita e regolamentata”.
\nErano davvero ordigni operativi?
\nNel testo, il legale precisa anche che “il materiale oggetto del sequestro \u00e8 costituito da modelli funzionali inerti e attrezzature da collaudo, privi di qualsiasi capacit\u00e0 offensiva e tecnicamente inidonei a essere convertiti in ordigni operativi”.
\nUna tesi che contrasta quella della Procura che invece, sulla base di primi rilievi, ritiene che quei missili fossero classificabili come armi da guerra. Gli inquirenti, per\u00f2, hanno disposto accertamenti ulteriori che sono ancora in corso.
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\nIl viaggio dalla Francia alla Grecia e l’arresto
\n\u00a0“La ricostruzione logistica, documentata dagli atti difensivi, conferma la trasparenza dell’operazione: il viaggio di andata si \u00e8 svolto dalla Francia alla Grecia, con trasporto terrestre fino al porto di S\u00e9te e successivo inoltro marittimo verso il porto di Suda (Creta). Le operazioni di rientro hanno avuto inizio il 4 giugno 2026; il mezzo condotto dal mio assistito \u00e8 stato fermato al porto di Bari l’8 giugno 2026 durante il tragitto di ritorno verso la Francia, senza che vi fosse alcuna condotta elusiva”, prosegue il legale.
\n“Il sig. Normand – il cui ruolo si \u00e8 limitato a quello di autista subappaltato all’interno di una catena logistica organizzata da primari operatori internazionali – ha tenuto un comportamento sempre collaborativo: non \u00e8 stato arrestato in flagranza, \u00e8 stato lasciato libero in attesa delle verifiche e si \u00e8 presentato spontaneamente alle successive convocazioni, dimostrando piena disponibilit\u00e0 a chiarire la propria posizione”. “La difesa – conclude Schino -, nel ribadire la piena fiducia nel lavoro dell’Autorit\u00e0 Giudiziaria di Bari, che ha gi\u00e0 disposto accertamenti tecnici supplementari, confida che l’esito delle indagini consenta di riconoscere nel pi\u00f9 breve tempo la legittimit\u00e0 dell’operazione e di conseguenza la necessita’ di porre fine alla privazione della libert\u00e0 personale dell’indagato”.
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