MADRID (SPAGNA) Ultima Ora \/ IPA \u2013 \u201cLe sessioni di oggi hanno confermato il buon livello di prestazione della Soft. Nonostante le prove libere siano state condizionate da una lunga interruzione, le squadre sono riuscite a valutare diverse strategie di utilizzo della C4, con alcuni piloti capaci di migliorare il proprio tempo anche all\u2019interno dello stesso run grazie all\u2019evoluzione della pista e a una crescente confidenza con il tracciato\u201d. Cos\u00ec Dario Marrafuschi, direttore motorsport di Pirelli, commentando le qualifiche del Gp di Spagna e la pole conquistata da Norris.
\n\u201cPer alcuni si \u00e8 osservata una lieve perdita di rendimento nell\u2019ultimo settore, legata principalmente al surriscaldamento, ma nel complesso la gomma rossa ha lavorato in maniera molto efficace tanto che, rispetto alle simulazioni, i tempi migliori in qualifica sono risultati mezzo secondo pi\u00f9 veloci \u2013 ha aggiunto Marrafuschi \u2013 \u00c8 stata interessante anche la scelta di alcuni team di affrontare la Q1 con la Medium, preferendo cos\u00ec preservare un set di Soft nuove per la gara\u201d.
\n\u201cIl divario prestazionale tra le due mescole \u00e8 evidente, ma non tale da impedire a chi disponeva del margine necessario di qualificarsi senza ricorrere subito all\u2019opzione pi\u00f9 morbida. Lo scenario di domenica resta molto aperto \u2013 ha proseguito Marrafuschi \u2013 La sosta unica appare al momento l\u2019opzione pi\u00f9 naturale, considerando la difficolt\u00e0 dei sorpassi e il tempo perso in pit lane. La doppia sosta potrebbe comunque rimanere competitiva, qualora il degrado si confermasse sui livelli osservati venerd\u00ec. Le strategie pi\u00f9 probabili ruotano attorno alle combinazioni Medium-Hard e Medium-Hard-Hard. Le soluzioni Soft-Hard e Soft-Hard-Hard sono stimate circa due secondi pi\u00f9 lente sulla distanza di gara. La C2 \u00e8 sicuramente la mescola pi\u00f9 consistente e la maggior parte dei piloti ha conservato entrambi i set proprio per questa ragione. Molto dipender\u00e0 per\u00f2 dall\u2019eventuale ingresso della Safety Car o della Virtual Safety Car, eventualit\u00e0 che, su un circuito cittadino con barriere cos\u00ec vicine, rappresenta, come abbiamo avuto modo di constatare nelle sessioni precedenti, un fattore da tenere in grande considerazione\u201d, ha concluso Marrafuschi.
\n-Foto ufficio stampa Pirelli-
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