{"id":4559,"date":"2026-10-02T19:12:13","date_gmt":"2026-10-02T19:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ultima-ora.com\/?p=4559"},"modified":"2026-10-02T19:12:13","modified_gmt":"2026-10-02T19:12:13","slug":"dal-colosseo-ai-fori-imperiali-come-carme-cambiera-roma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ultima-ora.com\/?p=4559","title":{"rendered":"Dal Colosseo ai Fori imperiali, come &#8220;Carme&#8221; cambier\u00e0 Roma"},"content":{"rendered":"<p>Ultima Ora \u2013 Via dei Fori Imperiali nel 2027 diventer\u00e0 un grande boulevard con due sole corsie (invece delle attuali sei) per il trasporto pubblico: la dimensione della strada non cambier\u00e0, ma non ci sar\u00e0 pi\u00f9 il marciapiedi. Ad annunciarlo il sindaco di Roma, Roberto Gualtieri, che ha presentato ai Mercati di Traiano gli interventi di trasformazione su via dei Fori Imperiali previsti nel progetto CArMe \u2013 Centro Archeologico Monumentale di Roma, il pi\u00f9 ampio programma di trasformazione urbana e valorizzazione del patrimonio archeologico mai realizzato nell\u2019area centrale della Capitale.<br \/>\nSono oltre 80 gli interventi, molti conclusi, altri in corso di realizzazione e alcuni in fase di progettazione, che contribuiscono a trasformare il cuore archeologico di Roma in un grande sistema urbano accessibile e sostenibile, restituendo ai cittadini e ai visitatori un patrimonio unico al mondo e integrandolo sempre pi\u00f9 con la citt\u00e0 contemporanea.<br \/>\nIl progetto CArMe e la Nuova Passeggiata Archeologica<br \/>\nIl CArMe interessa un vastissimo ambito urbano che si estende da piazza Venezia ai Fori Imperiali, dal Colosseo al Palatino, dal Celio alle Terme di Caracalla, fino al Circo Massimo e al Campidoglio. Il progetto ha preso avvio nel 2024 con la presentazione del concorso internazionale per la Nuova Passeggiata Archeologica, vinto dal raggruppamento guidato dallo studio Labics insieme a Openfabric e Orizzontale.<br \/>\nIl concorso ha rappresentato il primo tassello operativo della trasformazione del Centro Archeologico Monumentale e ha dato impulso all\u2019attuazione del programma di investimenti previsto per gli anni successivi.<br \/>\nFinanziamenti e soggetti coinvolti<br \/>\nOggi il CArMe sta diventando realt\u00e0 grazie a un articolato programma di interventi finanziati attraverso le risorse del Pnrr, del Giubileo e ulteriori fondi pubblici, che comprendono restauri monumentali, recuperi di aree archeologiche, riqualificazioni dello spazio pubblico, nuove connessioni urbane, servizi per cittadini e visitatori e interventi per la mobilit\u00e0 sostenibile.<br \/>\nGli investimenti complessivi in corso ammontano a circa 200 milioni di euro.<br \/>\nLa realizzazione del programma \u00e8 resa possibile dal coinvolgimento di numerosi soggetti attuatori e istituzioni: oltre alle strutture di Roma Capitale \u2013 la Sovrintendenza Capitolina, il Dipartimento Mobilit\u00e0 e il Dipartimento Infrastrutture e Lavori Pubblici \u2013 partecipano il Parco Archeologico del Colosseo, la Soprintendenza Speciale Archeologia, Belle Arti e Paesaggio di Roma e la societ\u00e0 Metro C.<br \/>\nVia dei Fori Imperiali e nuovi percorsi<br \/>\nTra le opere pi\u00f9 significative figura la realizzazione della Nuova Passeggiata Archeologica, che lambisce i principali complessi monumentali della citt\u00e0 e ne valorizza la fruibilit\u00e0 attraverso nuovi spazi pubblici, terrazze panoramiche, sistemazioni del verde e interventi che favoriscono una lettura pi\u00f9 chiara dell\u2019antico assetto urbano.<\/p>\n<p>Rientra in questo intervento anche la progressiva trasformazione di via dei Fori Imperiali, dove \u00e8 in corso un nuovo disegno delle pavimentazioni finalizzato ad ampliare gli spazi destinati alla fruizione pedonale e ciclabile e a valorizzare il palinsesto archeologico.<br \/>\nParallelamente, sono in fase di realizzazione e progettazione nuovi collegamenti pedonali e sistemi di accesso alla quota urbana e alla quota archeologica che consentiranno una visita continua e completamente accessibile ai Fori Imperiali, attraverso passerelle e nuovi percorsi di attraversamento.<br \/>\nRestauri e valorizzazione dei complessi archeologici<br \/>\nI complessi archeologici sono oggetto di importanti interventi di valorizzazione. Tra questi, il restauro del muro di fondo del Foro di Augusto che, con i suoi 33 metri di altezza conservati, separava in antico il Foro dal quartiere della Suburra ed \u00e8 attualmente visibile da via dei Fori Imperiali e da via Tor de\u2019 Conti.<br \/>\nIl programma comprende inoltre la ricostruzione di una porzione della Corte Porticata del Foro di Traiano per una migliore lettura del monumento, l\u2019apertura al pubblico della Biblioteca occidentale del Foro di Traiano, gli scavi archeologici di via Alessandrina e del settore nord-orientale del Templum Pacis, il recupero del collegamento tra Campo Carleo e Sant\u2019Urbano con la realizzazione di ambienti coperti musealizzati nel complesso antico.<br \/>\nPercorsi ciclopedonali tra Colosseo e Campidoglio<br \/>\nNumerosi interventi sono gi\u00e0 stati portati a termine, contribuendo alla progressiva trasformazione dell\u2019area archeologica centrale. I nuovi percorsi ciclopedonali in via di San Gregorio e via dei Cerchi, realizzati nell\u2019ambito del Grab, insieme agli itinerari e agli spazi di sosta in via di San Teodoro, via del Foro Romano e via della Consolazione, permettono di riconnettere i diversi paesaggi antichi, creando una continuit\u00e0 tra il Colosseo e il Campidoglio a beneficio di cittadini e visitatori.<br \/>\nUna nuova fase per il centro archeologico<br \/>\nCon il completamento di molti interventi e l\u2019avanzamento di quelli in corso, il Centro Archeologico Monumentale di Roma entra in una nuova fase attuativa, ridefinendo il rapporto tra il patrimonio archeologico, lo spazio pubblico e la vita quotidiana di una delle aree pi\u00f9 significative del centro storico.<br \/>\n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ultima Ora \u2013 Via dei Fori Imperiali nel 2027 diventer\u00e0 un grande boulevard con due sole corsie (invece delle attuali sei) per il trasporto pubblico: la dimensione della strada non cambier\u00e0, ma non ci sar\u00e0 pi\u00f9 il marciapiedi. 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