ROMA Ultima Ora \/ IPA \u2013 Batterie di nuova generazione sempre pi\u00f9 sicure e affidabili grazie all\u2019impiego di elettroliti pi\u00f9 stabili e non infiammabili, in grado di garantire il corretto funzionamento dei sistemi di accumulo elettrochimico anche a temperature ad oggi impensabili per modelli commerciali. \u00c8 questa la nuova frontiera della ricerca Enea, delineata in uno studio pubblicato sulla rivista scientifica Batteries, che per la prima volta sta sperimentando sulle batterie agli ioni di sodio nuove soluzioni elettrolitiche per superare uno dei maggiori limiti di questa tecnologia: la sicurezza. Il principale punto critico \u00e8 rappresentato dagli elettroliti, i componenti (in genere liquidi) che consentono il movimento degli ioni all\u2019interno della batteria e ne rendono possibile il funzionamento. Gli elettroliti convenzionali delle batterie commerciali sodio-ione (e litio-ione) sono infiammabili, instabili alle alte temperature e soggetti a fenomeni di degradazione, con conseguenze negative sulle prestazioni, sulla durata e sull\u2019affidabilit\u00e0 del dispositivo.
\nIn tali condizioni, eventi come il sovraccarico o il cortocircuito possono innescare processi che, nei casi pi\u00f9 gravi, portano all\u2019incendio o addirittura all\u2019esplosione della batteria. In questo contesto, la strategia sviluppata da Enea per realizzare batterie pi\u00f9 sicure e altamente performanti si basa sulle tecnologie elettrolitiche ibride. \u201cEnea ha un\u2019esperienza nel settore dei liquidi ionici riconosciuta a livello internazionale e consolidata da oltre 25 anni di attivit\u00e0 di ricerca. Questa competenza ha consentito di sviluppare e brevettare una procedura di sintesi scalabile, a basso costo e a ridotto impatto ambientale, che utilizza l\u2019acqua come unico solvente di processo e permette di ottenere liquidi ionici caratterizzati da elevata purezza e prestazioni. Ad oggi ne abbiamo sintetizzati oltre cento\u201c, spiega Antonio Rinaldi, responsabile del Laboratorio Acel. I liquidi ionici (sali fusi a temperatura ambiente o a temperature inferiori) rappresentano materiali di grande interesse nel campo delle batterie e dell\u2019elettrochimica: non evaporano, non sono infiammabili e possiedono un buon potere solvente, oltre a una buona conducibilit\u00e0 ionica e a un\u2019elevata stabilit\u00e0 termo-chimico-elettrochimica.
\nInoltre, hanno dimostrato un\u2019ottima resistenza anche a temperature superiori a 70 \u00b0C, condizioni oggi difficilmente raggiungibili dalle batterie commerciali, mantenendo stabilit\u00e0 chimica e risultando quindi adatti a scenari operativi estremi. Tuttavia, i liquidi ionici presentano anche alcuni limiti. Il principale \u00e8 l\u2019elevata viscosit\u00e0, che li rende pi\u00f9 \u2018densi\u2019 e meno fluidi. Di conseguenza, gli ioni si muovono pi\u00f9 lentamente al loro interno, con una riduzione della conducibilit\u00e0 e quindi dell\u2019efficienza del trasporto di carica nella batteria. \u201cQuesti materiali offrono grandi vantaggi in termini di sicurezza e stabilit\u00e0, ma devono essere ottimizzati per superare il limite della minore mobilit\u00e0 ionica. Ed \u00e8 proprio ci\u00f2 che perseguiamo nei nostri laboratori, prima sulle batterie al litio, ed ora su quelle al sodio che rappresentano una delle nuove frontiere dell\u2019accumulo elettrochimico\u201d, conclude Rinaldi.
\n\u2013 foto ufficio stampa Enea \u2013
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