MESSICO (MESSICO) Ultima Ora \/ IPA \u2013 Charles Leclerc \u00e8 stato il pilota pi\u00f9 veloce in entrambe le prime due sessioni di prove libere del Gran Premio di Citt\u00e0 del Messico, disputate sul circuito intitolato ai fratelli Rodriguez. I distacchi in FP2 sono stati particolarmente contenuti: il ferrarista ha ottenuto il miglior tempo in 1\u201917\u2033827, precedendo Lando Norris (1\u201917\u2033930) e George Russell (1\u201917\u2033933). Tutti e tre hanno realizzato la propria migliore prestazione con la mescola Soft, seguendo un programma analogo. Medium nella prima parte della sessione, passando successivamente alla gomma rossa. Russell e Norris hanno effettuato le simulazioni di long run con la C5, mentre Leclerc ha preferito utilizzare la C4, rimontando un set usato dopo le simulazioni di qualifica con la Soft. Medium e Soft sono state le mescole pi\u00f9 utilizzate da tutto lo schieramento in FP2, con soli quattro piloti che hanno impiegato anche la Hard. Leclerc non solo \u00e8 stato il pi\u00f9 veloce sulla C5 ma ha ottenuto anche il miglior tempo sulla gomma gialla. Norris \u00e8 stato il pilota che ha completato il maggior numero di giri con la C5, percorrendone 25. Kimi Antonelli \u00e8 stato invece quello che ne ha completati di pi\u00f9 con la C4 (24), mentre Oscar Piastri ha percorso 11 giri con la C3. Nella prima sessione di prove libere, le squadre hanno dato l\u2019opportunit\u00e0 ai rookie di scendere in pista al posto di uno dei piloti titolari.
\nTra le terze guide, Frederik Vesti \u00e8 stato il pi\u00f9 veloce, ottenendo il terzo miglior tempo assoluto al volante della Mercedes. I primi due posti della classifica sono stati invece occupati dai titolari, con Leclerc che ha fermato il cronometro sull\u20191\u201918\u2033128 e Antonelli sull\u20191\u201918\u2033787. Vesti, anch\u2019egli su Soft, ha fatto segnare un tempo di 1\u201918\u2033861. Durante la prima ora di attivit\u00e0 la Hard \u00e8 stata la scelta predominante per il run iniziale, ma successivamente quasi tutti i piloti sono passati alle mescole Medium e Soft. Le FP1 si sono svolte in condizioni leggermente pi\u00f9 calde rispetto alle FP2. Nella seconda sessione la temperatura ambiente si \u00e8 attestata attorno ai 26 \u00b0C, mentre quella dell\u2019asfalto \u00e8 scesa fino a 34 \u00b0C.
\n\u201cLe condizioni della pista si sono rivelate migliori rispetto alle aspettative. Sebbene il livello di aderenza fosse piuttosto basso nelle prime fasi della FP1, l\u2019evoluzione del tracciato \u00e8 stata subito significativa, favorita anche dall\u2019attivit\u00e0 delle categorie di supporto \u2013 \u00e8 l\u2019analisi di Simone Berra, Pirelli Chief Engineer \u2013 Il circuito ha dunque offerto condizioni migliori rispetto allo scorso anno, come confermano anche i tempi sul giro particolarmente competitivi. Inoltre, gli effetti della perdita di carico aerodinamico dovuta all\u2019altitudine sembrano meno marcati con le vetture dell\u2019attuale regolamento, un fattore che pu\u00f2 contribuire a spiegare la vicinanza dei tempi ai riferimenti della passata stagione\u201d.
\n \u201cNella prima ora di attivit\u00e0 la maggior parte dei team ha utilizzato subito la mescola pi\u00f9 dura per prendere confidenza con la pista e contribuire alla sua pulizia \u2013 prosegue Berra \u2013 Considerato che due set di C3 potrebbero essere considerati ridondanti per il prosieguo del weekend, si \u00e8 trattato di una scelta naturale anche per le monoposto affidate agli young driver. Medium e Soft hanno lavorato entrambe molto bene, con un divario prestazionale nell\u2019ordine degli otto decimi. Su un tracciato che offre naturalmente poco grip, la C5 \u00e8 riuscita a esprimere particolarmente bene il proprio potenziale. I dati raccolti nei long run indicano un degrado non trascurabile per entrambe le mescole pi\u00f9 morbide. Si apre quindi uno scenario con diverse possibili opzioni strategiche per la gara, che potrebbero spaziare dalla sosta unica, con una gestione pi\u00f9 attenta degli pneumatici, fino alle due soste. Sull\u2019anteriore sinistra abbiamo osservato un graining localizzato che ha gi\u00e0 mostrato segnali di miglioramento tra le due sessioni. Se la pista continuer\u00e0 a evolversi come accaduto oggi, ci aspettiamo che questo fenomeno possa ridursi ulteriormente nel corso del fine settimana\u201d, chiosa Berra.
\n\u2013 Foto ufficio stampa Pirelli \u2013
\nUltima Ora \/ IPA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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